Needs, requirements and desire of customer

做了几年产品经理，对客户的需要、需求和欲望有了一点心得。

（我的心得）从产品经理的角度来看，

• 需要：Needs
• 需求：Requirements
• 欲望：Desire

Needs
真实存在，不可或缺，客户购买产品的出发点，比如，

• 电脑要能上网，能用Office
• 手机要能打电话
• 汽车要有高于摩托车的机动性与安全性以及舒适性
• 客厅电视机要显得气派

有意思的是，

• 客户未必清楚地知道自己的Needs
• 客户总的花费中，可能只有很小一部分是用来满足Needs

Requirements
客户主动要求，有具体指标来衡量，是客户做购买决定时的关键因素，比如，

• 电脑的CPU、内存等配置指标
• 手机的摄像头像素数、屏幕分辨率和颜色数
• 汽车的发动机排量、变速箱的挡位数、侧安全气帘
• 电视机的屏幕尺寸，是否LCD或Plasma，是否国外品牌

有意思的是，

• 客户的Requirements往往受厂家宣传的诱导
• 厂家乐于在各项Requirements指标上攀比，却常常忘记客户的Needs到底是什么。而客户自己也是这样。

Desire
要是。。。那该多好啊！比如，

• 电脑永远不怕有病毒
• 手机能写Word，能投PowerPoint
• 汽车的所有玻璃都带电动遮阳帘
• 电视机带上网功能，还能下载影片播放

我们满足客户的Desire吗？

• 可能带来机会
• 也可能被客户引入歧途

在实际的企业里，销售、产品经理、研发、售后、领导等各方面，往往不能对于哪些是Needs/哪些是Requirements/哪些是Desire达成一致。如果一个有经验有判断力的人能够在决策过程中占据主导，那么就有希望做出好的产品来。

TATA想造的廉价民众车，咱国家早就有了

TATA进入汽车行业引起了很多人的注意，不仅因为这家靠做软件开发外包起家的公司竟然收购了包括Jaguar在内的一些老名牌，而且因为TATA扬言要造廉价的民众车。这种低端得不能再低端的定位，让人们不禁倒吸一口冷气，难道汽车这个夕阳产业还有这么大的空间可以去折腾吗？

目前TATA的车还没开始卖，而国庆期间我在舟山沈家门却已经惊奇地发现同样概念的中国车已经进入实用阶段了。

这就是咱中国产的廉价民众车，四门，两厢掀背式还带扰流板，车顶旅行架，侧转向灯，手摇车窗：

从铭牌上可以看出，这是轻骑集团生产的。在我印象里，轻骑是以前生产摩托车的企业。而现在这辆车，挂的是残疾人车牌，看来车管所并不认为这是辆“汽车”，可实际上，它包含汽车的一切特征。它甚至还标配天窗，只可惜空调不是标配，代之以一个小风扇。

唯一跟“四个轮子加几个沙发”的汽车有明显区别的是，它只有三个轮子。不过作为低速代步工具，谁又能说三个轮子就不行呢？


沈家门之行的意外颇多，还比如这个跟分众传媒或许并无关联的包子店：

上海交大MBA课程评点——创新精神与创业管理

又是一门看上去时髦而富有技术含量的课程，但实际上却让人大为失望。开始我以为是自己在业界混得太长了，眼光挑剔了，后来跟同学们交流发现其实不少同学也是跟我一样的感觉。

教课的DZY不是学院路线走来的，所以没有什么教授类的头衔。DZY的形象也跟教授们不同，或许他想走casual路线，但却没学会老外的business casual，给我感觉就像是教体育的中学老师被提拔为负责后勤的中学副校长。

课上用的slides是拷贝来的，也许是这个原因，所以页面标题底下他的名字旁边没有圆圈里面一个“c”的标志，而是用了一个圆圈里“正”字的标志，很是莫名其妙。他直言不讳地说他这门课就是教我们怎么搞到风险投资，而搞到风险投资也就是如何去忽悠那些风投公司。

老师跟创业大赛颇有渊源，所以要求我们必须参加创业大赛，而且以参加创业大赛的成绩作为这门课的成绩。

DZY还分两次请全体同学到二楼食堂吃了一次份儿饭，原因不明。

总地来说，老师只是把slides给我们走一遍，偶尔发挥一些他的个人观点却往往是让人不敢苟同的。对同学问题的回答和评论有时也让人摸不着头脑。

课程评价：

• 课程本身的重要性：中
  
• 从课堂上所获得的价值：无
  
• 综合评价：老师对创业的理解可能会误人子弟

攻略：

• 混吧